「共好成長企業家聯誼餐會」從2022年底首度舉辦以來，迄今已舉辦過三次，企業領袖與各界菁英在輕鬆氣氛下交流學習，每回都獲得不少貴賓給予好評鼓勵，其中企業家的分享環節更是一大亮點。部分朋友因故未能參與第一次餐會，錯過巨大集團董事長杜綉珍的精彩分享，因此我們特別整理重點內容，提供向隅者參考。

第一次共好餐會(來源：台灣產業創生平台)

杜綉珍在2017年1月，從創辦人劉清標手上，接任巨大集團董事長一職，劉清標在台灣自行車產業有全面而重大的貢獻，杜綉珍自承接下這個任務很有壓力，「我唯一能做的就是不要重複他做過的事情」；過去巨大併購其他公司都是草草收場，但她堅信公司不能只追求有機成長，一定也要學習用「兩條腿」走路。

她接任之後，設定了幾個重要目標，首先，公司要展開多元化布局。她表示，2015年之前，製造業都是追求生產效率，在一個地方設立工廠，供應鏈與物流也都在一起；然而，世界已經不是平的，不可能再靠單一工廠供應全世界。巨大2017年在匈牙利設立工廠，就近供應歐洲市場，「這也是我們有史以來最漂亮的工廠。」

到歐洲設廠有什麼好處？杜綉珍董事長強調，歐洲很多國家會提供補助，但企業絕對不能為了補助而去設廠，一定要能自立自強賺錢，至於補貼只能當作錦上添花。

此外，巨大也在越南設立新廠，並於2022年第四季投產。她表示，過去設工廠像是游牧民族，都是逐水草而居，哪裡便宜就往哪裡去，現在則是「哪裡有市場，工廠就開到哪裡」；值得注意的是，廉價的人工與土地並非成功的先決條件，因為到一個新的地方，要解決的事情更多。

會有這樣的規劃，主要是考量到「立基點」一樣，才有足夠競爭力。杜綉珍董事長指出，巨大在歐美市場跟對手正面競爭，有些OEM廠商會到沒有關稅的地方去採購，從中國出貨到歐美的關稅太高，我們不得不去別的國家設廠；雖然越南還是有關稅，不像柬埔寨有免關稅待遇(GPS)，但我們還是可以維持不錯的成本競爭力。

巨大雖是工廠起家，但她一再強調，要擺脫工廠與製造的思維，從銷售與通路端掌握需求與趨勢，多聆聽市場聲音。2020年疫情爆發之後，自行車需求大爆發，主要是避免人與人接觸，所有運動場地都關閉，騎自行車是一種適合全家的運動，因此大受歡迎；另一方面，歐洲主要城市紛紛加速興建自行車道，騎自行車當通勤工具的人也愈來愈多。在這種情況下，巨大營收從2019年的700多億元，2020年衝破800億元，呈現可觀的成長力道。

過去三、四年來，巨大更從消費者需求出發，進一步打造包含「人、車、電、騎、網」的自行車騎乘生態圈，整合消費者所需要的各種功能與體驗，例如考慮到豔陽天、雨天等不同情境的需求，能夠監控生理訊號及騎行紀錄等。

很多人只知道巨大有捷安特(GIANT)這個品牌，其實現在巨大旗下已擁有四個品牌，另外還包括主打女性族群的Liv、城市通勤移動的momentum、超跑等級極致體驗的CADEX在內。杜琇珍強調，現在做品牌，不是在電視上打打廣告這麼簡單，如果只是開發一台自行車給別人騎，跟產品與品牌沒有太多連結，消費者不會有太多感動；我們必須自己擁抱這個品牌 ，才能讓消費者充分感受到這個品牌的誠意。

為了展現品牌的誠意，杜綉珍董事長在2022年7月特別遠赴法國參加首屆女子環法賽，以70多歲的年紀親自騎完66公里的路程，賽前做好充足準備，包括基礎體力訓練、爬升練習、路線分析等，賽程中再辛苦也不敢半途而廢，為的就是要身體力行做示範，鼓勵女性多騎乘自行車，不僅可以運動健身，更能帶來自信、自由、自己作主的感覺，而不是把時間都奉獻給家庭與別人。

她強調，騎自行車不只是騎車而已，更是一種生活態度。以Liv品牌為例，就是以for woman、by woman、with woman為訴求，完全根據女性的體型所設計開發，也希望符合女性的各種需求，更期許每個女性都能以自己的方式綻放美麗，展現強韌的生命力！

第一次共好餐會大合照(來源：台灣產業創生平台)